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segunda-feira, 20 de setembro de 2010

Nissan confirma March no Salão de São Paulo


A Nissan confirmou a presença no March no Salão do Automóvel de São Paulo, que vai de 27 de outubro e 7 de novembro no Pavilhão de Exposições do Anhembi. Comercializado em cerca de 160 países, o compacto começa a ser vendido por aqui no primeiro trimestre de 2011.

Com 3,78 m de comprimento, 2,45 m de entreeixos e 1,66 m de largura, o March terá como principais rivais aqui VW Fox, Renault Sandero e Chevrolet Agile – embora sua versão de entrada encontre também como concorrentes VW Gol, Fiat Palio e Ford Fiesta. A Nissan adotará a mesma estratégia de Tiida e Sentra, importando o modelo da planta de Aguascalientes, no México.

Quanto à motorização, o March deve utilizar o mesmo bloco 1.6 16V que a Nissan equipa o Livina, enquanto um bloco de 1 litro também é esperado.
Fonte: iGcarros

sexta-feira, 17 de setembro de 2010

Nissan provoca VW e Toyota em comercial


A Nissan resolveu partir para a provocação. Na campanha publicitária criada pela Lew’Lara/TBWA para a pick-up Frontier e veiculada desde o início dessa semana na televisão e na internet, as "vítimas" escolhidas foram Volkswagen e Toyota, que fabricam as pick-ups Amarok e a Hilux, respectivamente. O filme, intitulado "Engenheiros", mostra a Frontier em cenas de "off-road" explícito, enquanto o locutor aproveita para valorizar algumas das características técnicas do modelo, como o motor turbodiesel com 172 cavalos - o mais potente da categoria -, câmbio automático de cinco marchas - uma marcha a mais que os concorrentes - e a tração 4x4 que pode ser acionada eletronicamente pelo motorista, batizada de "Shift on the Fly".

O contraponto cômico fica por conta da alternância dessas cenas lameiras com seus "efeitos colaterais" sobre os "engenheiros da concorrência" - para eliminar quaisquer dúvidas sobre quem se trata, as logomarcas de Volkswagen e Toyota aparecem de forma meio truncada nas paredes laterais dos dois escritórios. Primeiro, quando a Frontier passa numa poça, os engenheiros da marca alemã - surpreendidos preguiçosamente sentados em sua sala de trabalho, com os pés em cima da mesa - levam um inesperado banho de lama. Depois é a vez da dupla de engenheiros japoneses da Toyota, que literalmente "come poeira" ao ver seu escritório invadido pela densa nuvem de pó levantada pela Frontier.

Após essas cenas típicas de "comédia pastelão", surgem no vídeo as derradeiras "alfinetadas". As frases "Fabricada no Brasil" - tanto Amarok quanto Hilux são produzidas na Argentina - e o preço "A partir de R$ 70.990 à vista" - a Amarok Trendline sai por R$ 102.900 e a Highline custa R$ 119.490, enquanto a Hilux tem uma dúzia de versões que vão dos R$ 75.370 aos R$ 126.450. “A Nissan tem um jeito inovador de pensar a força. Pense num Nissan”, é a mensagem final da campanha.

Quanto à provocação, Volkswagen e Toyota não tem tanto do que reclamar. Provocar a concorrência faz parte de uma antiga tradição na publicidade mundial - e particularmente na propaganda automotiva. Mas o uso explícito das logomarcas de concorrentes - usadas para colocar profissionais identificados como sendo de Volkswagen e Toyota em situações ridículas e vexatórias - pode render algo mais do que simples ranger de dentes. Pode acabar em protesto no Conar, o Conselho Nacional de Auto-regulamentação Publicitária - órgão regulatório dos profissionais de publicidade. Ou - o que seria bem mais divertido - em algum anúncio-resposta.

Ambas as possibilidades provavelmente foram cogitadas por quem criou a publicidade da Nissan. Afinal, uma polêmica sempre ajuda a aumentar a repercussão de uma campanha. Há ainda a opção de simplesmente ignorar a provocação, para não chamar ainda mais atenção para o provocador. Quaisquer que sejam as respostas de Volkswagen e Toyota à investida da Nissan, poderão ser percebidas nos intervalos comerciais das próximas semanas.
Fonte: MotorDream

quinta-feira, 16 de setembro de 2010

Nissan March tem 54.000 pedidos em seis meses

O Nissan March, que será produzido no México e vendido no Brasil no próximo ano, atingiu a marca de 54.000 pedidos. A marca foi alcançada seis meses após o lançamento na Tailândia, país que contabiliza 25.700 pedidos, número 28% superior a previsão inicial, que era de 20.000 unidades para o mesmo período.

No Japão, onde foi lançado há dois meses, o March já tem 21.857 pedidos, cinco vezes a meta mensal de 4.000 unidades. Na Índia, são 4.000 pedidos de clientes desde o início das reservas, em 25 de maio e, na China, a marca é de 3.000 unidades em apenas duas semanas. As vendas na Europa começam em outubro. Para aquele mercado, o March vai ser produzido na Índia. A Nissan anuncia que o compacto será vendido em 160 países.

"Esta demanda pelo Nissan March dá um ótimo testemunho de sua excelente aceitação dos clientes pelo nosso mais novo compacto mundial, que criou um conjunto de novos padrões da indústria pela sua inteligente engenharia. Acredito que este seja o primeiro e significativo passo da Nissan para alcançar a marca de 1 milhão de unidades de vendas dos seus três modelos baseados em nossa mais nova plataforma desenvolvida, a V-2013", afirma Akihisa Suzuki, gerente de Marketing da Nissan Global.

Nissan Livina 2011 ganha equipamentos e cai de preço


Procurando aumentar sua tímida participação no mercado nacional, a Nissan tem revisado a lista de equipamentos e preços dos seus veículos. Primeiro foi a picape Frontier, e agora é o Livina que sofre alterações.

Na linha 2011, a minivan ganha equipamentos e cai de preço. As próximas unidades passam a oferecer, de série e desde a versão de entrada, parabrisa degradê, sistema Autodoor Lock (travamento automático das portas com o carro em movimento) e “elegantes detalhes de acabamento interno”, nas palavras da marca japonesa.

Custando anteriormente R$ 46.790, a versão 1.6 manual do Livina passa a valer R$ 43.990. Já a 1.6 S vai de R$ 48.690 para R$ 45.990, enquanto a configuração 1.6 SL cai de R$ 52.190 para R$ 50.990. Fechando a lista, há a versão topo de linha, 1.8 SL, que teve seu preço reduzido para R$ 53.990, ante R$ 57.390 na linha 2010.

No caso do Grand Livina, que leva até sete passageiros, também há reduções. A configuração 1.8 S pula de R$ 58.890 para R$ 53.990, enquanto a topo de linha, 1.8 SL com câmbio automático, passa de R$ 69.390 para R$ 61.990. Pela opção com decoração pseudo-aventureira, X-Gear, a Nissan passa a cobrar R$ 52.990, contra R$ 56.900 do modelo anterior.

Os motores disponíveis para a linha Livina são o 1.6 16V, de até 108 cv, e o 1.8 16V, de até 126 cv de potência. O câmbio pode ser automático de quatro velocidades, ou manual, de cinco ou seis marchas, dependendo da versão.

Fonte: iGCarros
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