Nissan montará carros premium no Uruguai

Com um novo foco voltado para os veículos mais acessíveis – como a Livina, o Tiida e,em breve, o compacto March –, a Nissan deixou de importar para o Brasil modelos como o SUV Pathfinder, o crossover Murano e o esportivo 350Z, mas essa visão pode mudar em breve.

Segundo a imprensa uruguaia, a montadora fechou uma parceria com o grupo Antelo, da Argentina, para montar em regime de CKD (em que as peças vêm do exterior) automóveis mais sofisticados da marca. O grupo Antelo é o representante oficial da Nissan tanto na Argentina quanto no Uruguai.

A operação será pequena e exigirá o investimento de US$ 20 milhões numa primeira e mais US$ 30 milhões para chegar à produção pretendida. A Nissan, no entanto, nãodeu detalhes sobre quais modelos montará nem quando a unidade começará a operar de fato, apenas que a meta inicial é de montar 20 mil unidades por ano, total que pode chegar a 40 mil quando a planta estiver completa.

A estratégia da montadora elimina o pagamento de taxas de importação que hoje respondem 35% a mais no preço dos automóveis. É o que motivou a Kia a fazer o mesmo com o caminhão leve Bongo, montado em Montevidéu.

Fonte: iGCarros

Livina e Gran Livina agora com piloto automático

A Nissan passa a disponibilizar para seus modelos Livina e Gran Livina o piloto automático, item de conforto ideal para um carro familiar, principalmente nas viagens mais longa, o acessório mantém a velocidade constante do veículo deixando o motorista bem à vontade e produzindo menos esforço. O piloto automático controla a velocidade do veículo automaticamente, sem que o motorista precise manter a perna esticada. Segundo a montadora, o sistema também ajuda na economia de combustível devido a velocidade constante.

Fonte: CarPointNews

Nissan provoca Ford em nova propaganda polêmica, agora do Tiida e do Focus

Já deveria ter comentado aqui da série de comerciais agressivos da Nissan, uma prática comum nos Estados Unidos, por exemplo, mas que no Brasil causa indignação. Apesar dos protestos de outras marcas, a Nissan continua com sua estratégia de fazer barulho para aparecer. E ela está certa.

Não tem porque não defender seu produto desde que use argumentos verdadeiros. O que deveria ser banida, isso sim, é marca que mente, que inventa airbags e prêmios inexistentes, preço de peças que só são tabelados na página do jornal. Claro, estamos falando da CAOA Hyundai. Nesse sentido, nunca vi outra montadora indignada, mas se você mostra o logo e o carro do concorrente é praticamente uma heresia.

Achei os comerciais do cara que distribui dinheiro (Idea) e dos agroboys brilhantes sem falar no clássico comercial em que os executivos das rivais reclamam para seus funcionários dos prêmios. Já este criticando o Focus não tem o mesmo bom humor, mas pega num ponto interessante que é a margem de lucros da montadoras mais antigas. Agora, a Nissan que me desculpe, mas entre Tiida e Focus, mesmo 1.6, eu vou fácil de Ford: direção precisa, suspensão primorosa (com multilink na traseira), fora o design mais acertado. O Tiida é um carro legal, o motor e o câmbio de seis marchas são muito bons, mas o carro é bem sem graça.

Se a Ford fosse esperta criaria algum comercial bem-humorado batendo de volta, afinal todo mundo nesse mercado tem teto de vidro.

Fonte: BlogAuto

Nissan dobrará produção do Leaf

Mais consumidores estão se interessando por carros verdes nos Estados Unidos, onde esse tipo de carro é vendido com descontos bancados pelo próprio governo. E quem está se dando bem é a Nissan, que mesmo tendo vendido pouco mais de 200 Leaf, já fechou sua lista de pedidos para 2011 com 20.000 encomendas pelo no país. O número supera as expectativas da marca, que esperava atingir tal volume somente em julho deste ano. Além da demanda norte-americana, a marca também possui mais 6.000 solicitações no Japão, segundo aponta o jornal The Detroit Bureau.

Para atender todos os clientes até o final deste ano, que nos EUA têm de depositar US$ 99 para reservar uma unidade, a Nissan dobrará a produção do carro em sua fábrica em Oppama, no Japão. Desde outubro de 2010 3.000 exemplares do Leaf já foram produzidos. A prioridade da marca, no momento, será o mercado japonês, onde 190 unidades do veículo podem ser alugados. Espera-se que todos os pedidos no país asiático sejam atendidos até o final de março. Na Europa, onde foi eleito do Carro do Ano 2011, suas vendas começam em julho.

A agenda do Leaf inclui ainda o Brasil. Por aqui, o modelo pode desembarcar ainda neste ano e será utilizado em caráter experimental pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo, conforme acordo selado entre a Nissan e a Prefeitura do município em 2010. O início de suas vendas para o público, no entanto, ainda não foi confirmado pela montadora. No EUA, o carro custa (com descontos) US$ 25.280 (cerca de R$ 42.000).

Fonte: iGCarros

Nissan Leaf é escolhido carro europeu do ano

O ano de 2011 está apenas começando, mas o Nissan Leaf já ganhou o prêmio de carro do ano na Europa. Segundo uma nota divulgada nesta quarta-feira (26), o modelo projetado pela aliança Renault-Nissan teve o maior número de votos entre os 58 jurados do CoTY (car of the year ou carro do ano) concorrendo com outros seis carros de diversos segmentos.

Com as vantagens de ser um veículo com nível zero de emissão de poluentes, o Nissan Leaf foi o primeiro carro totalmente elétrico a ganhar essa votação e segundo o próprio presidente do júri do CoTY, “muitos carros elétricos ganharão o Carro do Ano na Europa no futuro, mas quando ganharem, será necessário lembrar qual foi o primeiro. Por isso o Nissan Leaf é tão especial”.

O Nissan Leaf é movido graças a uma bateria de íon-lítio de 90 kW, que pode ser carregada em uma tomada de 220 V (padrão dos EUA e Europa) em 8 horas, ou em uma de 110 V (caso mais comum no Brasil) onde o processo pode ter um tempo estimado de 20 horas. Com esse motor elétrico, o Leaf desenvolve uma potência máxima de 108 cv e 28,5 kgfm de torque.

Além do apelo verde, o Nissan Leaf conta ainda com um sistema de freios regenerativos, onde a energia usada nas frenagens é transformada em energia para o carro. Também entre os itens de conforto do carro, estão ar-condicionado, sistema de navegação e câmeras auxiliares para estacionamento.

Fabricado no Japão, o monovolume elétrico deve chegar ao mercado americano e europeu entre o final de 2012 e início de 2013, segundo a empresa. O preço cotado para o modelo nos EUA é de US$ 25.280 (algo em torno de R$ 44.000 sem contar taxas de importação e impostos brasileiros) já contando com o incentivo do governo para a compra do veículo.

Fonte: CarroOnline